Description
KIT AIR INTAKE CELTA / CLASSIC / PRISMA VHC-E 1.0CC 2010 EM DIANTE
A linha Air Intake da Race Chrome para Celta, Classic e Prisma motor VHC-E 1.0 8v possui um kit intake completo sem filtro de ar esportivo.
Acompanha todos os componentes para a instalação sem a necessidade de adaptações ou mudanças nas peças originais do carro resumindo, instalação Plug & Play.
Nesta linha de kit Air Intake para o Celta, Classic e Prisma motor VHC-E 1.0 8v não acompanha o filtro de ar esportivo, portanto, pode ser utilizado outros modelos de filtros de ar esportivos que possui encaixe com 2″1/2 (62.0mm).
O kit Air Intake possui intake com 2″1/2 (62.0mm) de diâmetro externo no tubo em ALUMÍNIO.
Mas qual é a importancia do kit intake ser em Alumínio?
O Alumínio possui maior dissipação do calor (resfria mais rápido) em relação ao ferro e o inox que são matérias primas indicada para escapamentos onde há necessidade de retenção do calor.
Usar intake de ferro ou inox prejudica a performance devido a alta caloria que o material absorve, sem dizer nas peças internas da admissão de ar e motor que sofre alta temperatura constantemente, como resultado, reduz a vida útil.
Kit Air Intake a melhor escolha para quem procura Visual & Performance.
Acompanha mangote em borracha flexível com encaixe para mangueira de saída de respiro, abraçadeiras para a instalação direta no TBI do motor, intake em alumínio com acabamento polido, suporte, parafusos para a instalação.
Ou seja, este kit é a opção ideal para facilitar a instalação do filtro de ar esportivo, proporcionando acabamento #top!
A instalação é simples e não requer mão de obra especializada, somente retire o conjunto de admissão de ar original, para isto solte as abraçadeiras e parafusos da caixa de ar original, retire e guarde todo o conjunto.
Em seguida instale o kit Air Intake, para instalação é necessário chave de fenda e chave nº13 para os parafusos sextavados que acompanha no kit.
Após instalado o kit proporciona como resultado, visual racing, ronco esportivo e melhor desempenho de média para altas rotações.
O ganho de potência fica em média de 2 a 4whps, este ganho é devido a melhor captação do ar pelo kit Air Intake.
A parte interna do Intake não tem restrições como na mangueira original que possui as ondulações corrugadas interna, portanto, não há perca de carga na captação do ar pelo motor.
Desta forma o ar tem passagem livre aumentado o fluxo de ar, assim a ECU faz as melhorias na correção resultando no ganho de potência.
Mas e o consumo aumenta?
O consumo permanece o mesmo utilizando o carro com uma condução normal.
Aceleradas mais fortes irá consumir mais combustível devido a correção que a injeção eletrônica faz quando necessário.
